ソーラーバイクレース、来てね！(ウチの秘策も…)

明日、明後日のソーラーバイクレース。

浜松オートレース場で開催されます。

実はレースだけじゃなく、親子工作教室(無料)も開催され、作ったモノでレースなんかも行うそうです。


お時間のある知人の方。
是非「Teamスパ太郎」のピットまで、遊びに来て下さいネ！

こーんなTシャツでうろうろしてると思いまーす。

(RSタイチのT-シャツでーす)


…あれ？
去年と同じか！？

(去年の様子・・・)

まっ、同じ方が他の参加者も、ボクを見つけやすいでしょ！(笑)


■ソーラーバイクレースＨＰ
http://www.solarbikerace.com/

そうそう。
今年のチームの秘策をチラッと！

①光量が大幅にUPしたヘッドライト

(キャットアイの乾電池、最光量ライト[エコノム フォースHL-EL540]です)


(左が従来品　右がHL-EL540)


②GPSのサイクルコンピュータ

(ユピテル アトラスCM31)
GPSで速度と距離の他、走行データも記録しちゃいますヨ！


それじゃぁ、ピットでお待ちしておりまーす！！



■キャットアイ エコノム フォースHL-EL540
amazon キャットアイ エコノムフォース


■ハンディGPSマップ サイクルコンピュータ
ユピテルATLAS ASG-CM31

それじゃあ、ピットでお待ちしておりまーす！！

来週土曜は「トライアンフ ナショナル ラリー イン 白馬」です。

来週末の9/7(土)は、トライアンフのイベントが白馬で有ります！

コレね！
↓↓

バイクで行く予定で、

さっきの南会津の調べついでに、白馬までの移動時間を「安い割には高機能なカーナビ」調べてみました…。


おぉ！

285km。５時間…。

ボクは金曜日に入る予定です☆
天気が良い事を願いまーす(＾＾)/

■「トライアンフ ナショナル ラリー イン 白馬」情報はコチラ
http://www.triumphmotorcycles.jp/triumph-world/triumph-national-rally


■安い割には高機能なカーナビ
ユピテル(YUPITERU)
ワンセグ内蔵/まっぷるコード対応の
ポータブルナビゲーション「YERA」


■ユピテルの製品HPはコチラ

※「サイクルナビ」「バイクナビ」のスパ･レビュー記事は、コチラ ご参照

安い割には高機能なカーナビで検索…

「遠旅組」というツーリングクラブに所属しているんですが、ボクも幹事の一人。
秋ツーの会議に参加出来ず、情報だけ来ました！

『えーっ？ ○○日ですか？』
その日はもう予定が入っちゃってるのです…

「宿の手配はスパちゃん頼むよ！」
『えーーっ？　予定入ってて参加出来ないのにぃ？？』

「スパちゃんの予定が終わったら、宿に来ればいいんじゃない？」

場所は南会津。
ナビ(安い割には高機能なカーナビ)で調べてみると…

距離は２６０km。
５時間以上も走るんジャン！！


思いっきり"無茶振り"じゃん！？？？



■安い割には高機能なカーナビ
ユピテル(YUPITERU)
ワンセグ内蔵/まっぷるコード対応の
ポータブルナビゲーション「YERA」


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※「サイクルナビ」「バイクナビ」のスパ･レビュー記事は、コチラ ご参照

スパ太郎三種の神器(イーハトーブトライアル取材篇)

イーハトーブトライアルでお会いした皆さん。
ありがとうございました！！

今回ボクが撮影したモノについて、問い合わせが寄せられましたので、コチラでもお知らせしておきますね！

ボクが撮影した動画は、テレビ岩手から依頼されたモノで、データもテレビ岩手にあります！
(コレで撮ったやつね！)

(ＩＯＮ ＡＩＲ　ＰＲＯというアクションカメラです)

直ぐでは有りませんが、イーハトーブのＤＶＤ発売後とかでしたら、撮影データを公開する事が可能になるかも知れません。

他にボクが撮影した写真。
コレは、バイク雑誌などに寄稿して、少しでもイーハトーブトライアルを広める為に貢献出来たら…と思っています。

掲載誌は、このブログでお知らせします


ボクが使用した機材は、こーんな感じ。

[スパ太郎 三種の神器です]


手前の青いのがＩＯＮ ＡＩＲ　ＰＲＯ。
モチロン、防水防塵です。

スチール撮影は、「ペンタックス WGシリーズ」の「ＷＧ-1 GPS」を２台使用。
コチラは、防水防塵に加え、耐ショック性能も！！

そして赤いのは、いつも使用している「ユピテルATLAS ASG-CM31」。
今回は走行を記録しています。

本来は、GPS地図搭載のサイクルコンピュータなのですが、ボクのバアイ、自転車以外でも活用しちゃってマス。

ホラ。先日は飛行機の中で試してみました…

その記事はコチラ


今回は、帰りの新幹線でもログってみました。。。。


おわっ！
東北新幹線って、東海道新幹線よりも速いの？？？


(姫路－東京間で、最高速は２５３．８kmだった時の模様）
その記事はコチラ


…なんの紹介か分からなくなっちゃいましたが…、
[スパ太郎 三種の神器]は、どれもオモシロいです。。。

気になる方はamazonでもチェックしてネ！


■ION AIR　PRO
WIFIでスマホとの連携も可能です！



■ペンタックス WGシリーズ
(防水・防塵・耐ショック)

■ハンディGPSマップ サイクルコンピュータ
ユピテルATLAS ASG-CM31

ＧＰＳサイクルコンピュータ(ユピテルATLAS ASG-CM31)を飛行機で試してみちゃいました！

高度１０７１３m
速度８４７km/h



先日飛行機に乗った際、
GPSの受信だけなら、フライト中のアナウンス後に電源を入れてもOK！と聞き、それならば…と、せっかくなのでGPSマップのCM-31(ユピテル アトラス製)を立ち上げてみました！


スゴイ!
機内のスクリーンに映し出される、高度や速度と同じだ！！！

GPSなので当たり前ですが、オレ的には超・感動。。。


窓際でないとGPSが受信できず、窓から２番目の席になってしまうと、計測が難しい感じでした。



でもCM-31は、サイクルコンピュータ。
時速８００キロ超えは、本来の使用方法じゃないからなのか、移動距離や、タイムはちゃんと表示されませんでした。。。。

それとも、機内だからかな？
気圧の８５１hpaとは,機内の調整された気圧だと思われます。


でも、マップ表示にすると、現在地をちゃんと示すので、今どの辺りを飛んでいるのかが、手元でもわかりました！


１０km表示。　海上の島を確認する時は、20km表示が見易いです。
赤い線は、目的地の方向です。

こりゃあ、窓の外と照らし合わせると、オモシロいね。
地図好きには、たまらんです。

まさか、サイクルコンピュータが、こんな飛行機の中でも遊べちゃうとは思わなかった…。

明日からの岩手「イーハトーブトライアル」では、バッグに入れて、実走データをコレでログしちゃう予定です！！

サイクルコンピュータだけの使用じゃモッタイナイ。

CM-31、フル活用してます！！

皆さんも、如何ですか？
良かったらご検討下さいネ！
↓↓


「CM-31」の機能は、コチラ、ユピテルHPご参考

※離着陸の際の全ての電子機器の使用は禁止されています。
飛行機でGPSの使用はNGと、以前聞いた記憶があるのですが、今回はアナウンス後の「受信機ならOK」と聞き、試してみました。　機器や機材によっても違うかも知れませんので、搭乗員の言うコトをちゃんと聞いて、楽しみましょうね！

今週末、岩手「イーハトーブトライアル」に参加します！

今週金曜日から、「イーハトーブトライアル」に行きます！


こーんな絶景の中を、バイクで走れちゃうんだから、とっても贅沢でしょ？


トライアルとは、難しいセクションを、いかにクリアするかを競う競技。



こーんなテクニカルな参加コースもあるのですが、、、



ボクなんかでも楽しめちゃう、比較的難易度の低い参加コースもあるのです。。。。

↑オレ、スパ太郎

こーんな平らに見えてしまうセクションでも、実は傾斜があったり、岩があったり。
ちゃんと下見をして、走るラインを考えてトライするんです。。。

これが、思うように走れないから、またハマっちゃうんだな！

今年は、主催のテレビ岩手の意向もあり、、成田匠さんの「匠塾」に参加します～！

（成田匠さん）

「匠塾」は競技クラスではなく、レッスンクラス。

今年はバイク仲間が「ヒームカ」クラスに多く参加するので、仲間たちと競えないのは残念ですが、この機会にトライアルの基礎を、改めてバッチリ習得しちゃおうと思ってます！！



イーハトーブが開催されるのは、岩手の北緯40°線のこの辺り。


クラッシック、ヒームカ、ヒームカB、匠塾は七時雨山荘からスタート。



クルマのバアイ、移動距離は約６００kmの８時間。


金曜日の入りは、スケジュールの関係上、出来たら新幹線で向かいたいナ…。
その為には、今日中に荷物をパッキングして、宅急便を出さなくては……。

今日は忙しいゾ！！


■イーハトーブトライアルHP
http://www.sukaheru.net/~ihatove/




※写真のナビ画像は、ユピテルのバイクナビ。
■まっぷるコード＆Bluetooth 対応
防水・防塵のヘヴィデューティ仕様！

カーナビもアルヨ！

ユピテル(YUPITERU)
ワンセグ内蔵/まっぷるコード対応の
ポータブルナビゲーション「YERA」


■ユピテルの製品HPはコチラ

※「サイクルナビ」「バイクナビ」のスパ･レビュー記事は、コチラ ご参照

久しぶりのBike Ride！

福岡～石垣～沖縄本島を巡って、帰京しました。
沖縄よりも、東京の方が暑いね。。。。


さぁ、昨日は久しぶりのBikeRide！

(世田谷付近)
おぉ！　若干だけど夕焼けだ！！


ふむふむ。
東京ドームから湯島天神を通っていくルートか！

日が落ちてから向かった先は、京成上野駅。



実は一昨日到着した成田空港。
荷物を運ぶカートのカゴに忘れ物をしてしまい、京成の空港駅の職員が発見し保管。
引き取りは、上野駅になったのです。。。

無事戻ってきて良かった！
(ありがとうございました)



しかし、バイクは楽しいネ！


今回の旅先でも、色々なライダーの方に会いました！

別にバイクの取材じゃないのに、バイクの話しになると、みんなニコニコ。


バイクって人と人を繋げるよなぁ～。


このブログでも、紹介できたらいいなぁ～！　と、バイクに乗りながら感じた次第。

バイクって、無条件に楽しいよね！！



■スパ太郎お薦め"バイクナビ"
まっぷるコード＆Bluetooth 対応
防水・防塵のヘヴィデューティ仕様！

ユピテルの製品HPはコチラ

※「サイクルナビ」「バイクナビ」のスパ･レビュー記事は、コチラ ご参照

ソーラーバイクレースではウチのチーム、GPSのサイクルコンピュータを使用予定です。

ソーラーバイクレースの参加を考えているチームから、【サイクルコンピュータ】について、質問が寄せられました！

ソーラーバイクレースは、自転車やバイクに「モーター」「バッテリー」「コントローラー」を積んで参加出来てしまう、電動バイクの楽しいイベントです。

(地元の中学校理科部の生徒さんも参加しています)

ボクとしても、幅広い方に知って貰いたいし、参加して貰えたら良いなぁ～！　と思っています。

■ソーラーバイクレース浜松
http://www.solarbikerace.com/



なので、情報もOPENにしたいと思いますので、質問の回答はコチラでさせて頂きますね。

【積載サイクルコンピュータについて】

頂いた質問：GPSサイクルコンピュータは普通の物と何が違うの？

回答：
→そうです。
ウチのチームは、ＧＰＳサイクルコンピュータ(ユピテルATLAS ASG-CM31)を使用予定です。

(一番手前の計器です)


まず。。。
レギュレーションに、【積算距離計(オドメータ)】の装着が義務付けられています。
(公式HPの中にレギュレーションがあります)

車検時に指定距離を走行して、正確に作動しているかのチェックが有ります。

競技としては、「どの位の距離を走ったのか…」を競います(合計６Hの耐久レース)。

殆どのチームは、もっとコンパクトでシンプル機能のサイクルコンピュータを使用しているのだと思います。
(例えば、、、キャットアイに代表されるモノとか…)
amazon キャットアイ製品

軽量でコンパクト、安価という点などがメリットになるかと思います。

本来、スポークに磁石を取り付けて計測するのですが、使用するマシンがスポークでは無い場合、取り付けに工夫が必要となります。

実は過去の取材経験から、磁石やセンサーが走行中ずれてしまい、計測が出来ず残念な結果になったチームを見て来ました。
(本来の使用法である、自転車なら問題は起きないと思いますが…)

また、タイヤ周長を計測してサイクルコンピュータに設定をしなくてはなりません。

更にモノによっては、バックライトが点灯せず、夜間走行時に表示が見えません。

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一方、
ＧＰＳサイクルコンピュータ(ユピテルATLAS ASG-CM31)ですが…。


ウチのチームで使用する大きな理由は、【超簡単で便利】という点です。

• 取り付けが、超簡単！
  (ブラケットにポン！と付けるだけ)
• GPSで、様々なデータ計測が可能！
  (ログ機能で、スピードダウンした時間など)
• PCにデータを移せば、更に詳細なデータ閲覧が可能
  （専用ソフト 「ATLASTOUR」使用）

そして何と言っても、普段ボクが使用している！
(新たに買う必要が無い！)って、いうコトでしょうか？


「CM-31」での表示でも(PCにデータを移さなくても）、

ラップ毎の走行データの確認や、


こーんなグラフ表示も出来ちゃいます。

(パイロン走行時の時速と、加速時の時速データです)

表示項目は「速度」「時間」「距離」「高度」の他、
ソーラーバイクレースでは関係ありませんが、オプションのセンサーを使用すれば「心拍」「ケイデンス」の確認も出来ちゃいます。


コレは去年の走行時のデータ。

(0km/hは、ピットに戻っている時間ですね)


GPS機器の特徴として、
衛星からの電波を常に正確に受信できる条件が必要ですが、会場が開けたオートレース場というコトも有り、去年の使用、先日の走行会でも、問題は発生しませんでした。
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実はボクも、
小さなサイクルコンピュータは持っているのですが、年1回のレースの為だけに、サイクルコンピュータがマシンに取り付けられたままの状態…というのも、個人的には勿体ない気がしました。


「CM-31」なら、普段の自転車やウォーキング、ランニング、クルマの移動などでも、活用出来ちゃいますしね！
更にANT+ の「スピードセンサー」「ケイデンスセンサー」「ハートレートセンサー(心拍計)」も使用出来ちゃいます。


「CM-31」の機能については、コチラをご参考下さいネ！

箱の中には、、、、


こんな内容物が入っています！

(本体、説明書、充電器、ブラケット)


良かったらご検討下さいネ！
↓↓



他に質問がありましたら、わかる範囲で回答させて頂きます。
(直ぐに回答出来ない場合もありますので、ご了承ください)


※ボクらのチームも、まだまだ分からないコトばかりです。
マシン作成に向け、是非、情報交換させて頂けると有り難いです

ソーラーバイクレースの試走会へ！

先日、ソーラーバイクレース浜松大会(電動バイク)の試走会に行って来ました！

ボク、スパ太郎は"チーム監督"です


おぉ！　良い響きだぁ～～～。

いやいや。そんな浮かれてるバアイじゃなく、実は今年はタイヘンなのです。

このソーラーバイクレース。
各チームに配られる、ピット裏のソーラーパネルでバッテリーに充電。

２日間の合計が６時間の耐久レース。
速度を競うスプリントレース。
パフォーマンスを競うフリースタイル。
…の３部門の総合得点で競うのですが、、、、



コレは、「TEAM スパ太郎 feat.タンスタ」2012Ver.　の、去年の様子ですが、、、




へっ！？
今年はたったの3人？？？


いやいや。
この日は、タンスタ(タンデムスタイル誌)の校了間際で、タローさんと、新米編集部員の中尾君以外は、試走会に参加出来なかったのです。。。


去年メカニックとして、大活躍した清水さんが
今年は参加できない為、何から何まで、全て自分達で対応しなくてはならないのです…。


それに、誌面展開(掲載)もするからね。
他チームの取材もしなくてはならない。。。。


この日は、自分のチームの走行データの計測はモチロンのコト…




ソーラーパネルから充電する方法も学ばなきゃ…。




あれっ？
黄色いTシャツは、電動バイクでマン島TTに出ている、TEAM MIRAIの岸本さんじゃない！？


『えっ？　岸本さん、今年はコッチにも出るんですか？』
「ハイ！　そのつもりで勉強しに来たんです！」

マジで？？
ホンマもんの電動バイクのレーシングチームだよ！

© MIRAI co.,ltd.
時速は２００km/hオーバー。
マン島TT Zero(電動バイククラス)、６位だよ！！

こりゃぁウカウカしちゃいられない…と、
中学校の生徒さんと一緒に、ソーラーバイクの基礎からを勉強。



ナニナニ？

V(電圧)×Ah(電流)＝W(仕事量)　　だって？？？


そう言えば、理科で習ったなぁ。。。
でもよく分からず、中学生に教えて貰う。。。

それでもよく分からん！


中学校の先生からも、直接教えて貰いました。。。。
(少し分かった)



電気バイクって、ラジコンとか詳しい人は、結構得意みたいだね。



そうこうしてる間に、オレが走る時間が無くなってしまい、慌ててコースIN!!

中尾君が、オレの走行シーンを押さえてくれたものの、、、、



ちょっと、中尾君！
フレームアウトしちゃってる上に、めっちゃブサイク顔じゃん

拡大図
↓↓





因みに電動バイクって、
電圧計(左上)や電流計(右)を見ながら走行するのです。



ウチのチームは、１２Vのバッテリーが４個＝４８Vだから、、、
走行前の数値では、５２Vくらい。

残留値４６Vでは、もう走らないです。。。。
(電欠状態ね！)

手前のメータは、いつも使ってるGPSのサイクルコンピューター。
コレでは主に、時速や走行距離、時間を計測！


いや、それだけじゃない。
GPSで記録した走行データは、サイクルコンピューターが記録。



ふむふむ。
最高速度は４１km/hか！

コレをPCにデータを取りこんで、詳細データを分析するのです。。。。

会場が、浜松オートレース場のオーバルコースだけに、


軌跡は、こーんな風に記録されてました。。。。



■ソーラーバイクレース浜松
http://www.solarbikerace.com/


■GPSサイクルコンピュータ
ユピテル　アトラス「CM-31」



Photo by：防水・防塵・耐ショック PENTAX WG-1 GPS

[走行ルートと時間の備忘録]を反省。。。

来週ね。
またまた、地方行きが多いのです。


天気が良ければ、バイクで楽しくGO！
雨だと、クルマで…。

たぶん天気良くないので、クルマでGO！　になる気配。



クルマやバイクで移動する場合、移動時間の読み…が難しいよねぇ。
(約束をしているから、遅れる訳にはいかないし…)


モチロン、グーグルや、カーナビでも、移動時間の目安は出るけど、実際には渋滞もあるし、休憩もする！

同じ目的地でも、走行時間帯で移動時間の差は大きく違ってしまうのが実情。

そこで、オレの場合、
移動軌跡のログデータが記録できるコレを持ち歩いて、記録を取ってマス。


バイクナビ(ユピテル アトラス)


GPSのサイクルコンピュータ。
(ユピテルのアトラス)



クルマでも、同じユピテルのYERAの[ワンセグナビ]を使用しているけど、コレにはログの記録が出来ないので、サイクルコンピュータをクルマにポン！　という感じでね！


で、GPSで記録した移動データ（出発時間や到着時間。移動時間、最高速度、平均速度、停止時間。そしてモチロン、移動したルートの記録）などは、

次回、同じ目的地に行く時の参考にしよう…と、自分用のメモとして、このブログ内の[走行ルートと時間の備忘録]に記録しているのです。。。。



いや、コレが役立つのなんの。
特に出発時間や、走行した裏道。休憩した時間とかね。


特にロケ移動の目安にモノスゴイなるんだよね！

…トコロが、コマメにブログUPしているワケじゃぁない、オレ。

来週行く予定の、浜松のzeezoonや、修善寺サイクルスポーツセンターまでの記録がない！！


いや、修善寺はココにあった…のだけど、行くじゃなくて帰りの記録。


オレが知りたいのは、約束の時間に到着する、行きの記録だ！！



しかも、今までの記録は超・見づらい。



そこでコレまでの[走行ルートと時間の備忘録]を大いに反省。

記事としてはオモシロくなくなってしまうけど、実務的に記録しとく方が、俄然見易いネ！


…なので、これから移動記録もボンボンUPします(…のつもりです)。

ツーリング＆ドライブに役立てちゃってくださいね（＾＾）/