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2012年6月15日 (金)

グッドイヤーのオールシーズンタイヤ、ベクター フォーシーズンズに、履き替えました!

ベクターフォーシーズンズ 雪道インプレ記事はコチラ
(2013年2月 5日 (火)記)



オレ、スパ太郎の愛車、スパシオ。

グッドイヤーのオールシーズンタイヤ、Vector 4Seasons (ベクター フォーシーズンズ)に履き替えました!
Imgp8483

実はコレ、日本グッドイヤーからご提供頂き、オレがモニターをする企画。

『モニターっても、ブログには、ダメな所も書いちゃいますよ!』
「どうぞ、どうぞ! 正直に感想を書いてください」

"Vector 4Seasons"は、自信作の様である。

車高が高いスパシオ。足回りも悪くって
「山道なんかではフラフラしちゃって、ちゃんと走れないんですよー」

という雑談から、発展したこの企画。


「高級タイヤに替えれば、スパシオでも大分変るよ!」と、モータージャーナリストから頂いたアドバイス。

そこへ,「あっ、スパ太郎さんに、モニターして欲しいタイヤがあるんですよ!」と、グッドイヤーの担当者さん。



『いや、モニターったって、古いスパシオなので…』

「いやいや、今ウチが力入れてる"オールシーズンタイヤ"なんですけどね。あっちコッチ走り回ってるスパさんには最適なタイヤだと思いますよ~!」

『えっ? オールシーズンタイヤ?』

「オールシーズンタイヤ」ってさ、
かなり前に、色んなメーカーから出てたけど、「音がうるさい」「ヘリが早い」「中途半端」ってな評判が悪くて、どのメーカーもすたれちゃったんじゃなかったっけ??

そもそも、「オールシーズンタイヤ」ってどんなの?
と、グッドイヤー(以下、GY)の方に聞いてみた!

[スパ太郎/要約]
-----------------------------

[アメリカでは、標準タイヤ…]
アメリカとか、広ーい場所を移動するとさ、西海岸は暑いけど、ロッキー山脈は寒くて、所々に雪が…なんてコトが有るでしょ?
そんな時に重宝するのが、、、、「オールシーズンタイヤ」。

元々グッドイヤーは、アメリカのタイヤメーカー。
アメリカでは「オールシーズンタイヤ」は、新車時の"標準タイヤ"として採用しているメーカー、車種は多いそうな。


[そして…]
確かに、少し前の日本でも、[オールシーズンタイヤ] [全天候型タイヤ] [夏タイヤと冬タイヤの中間に位置しているタイヤ]として販売されたものの、上記の通り、あまり評判が良くなく、一部の車種を除いて衰退してしまった。。。。


[だけど…]
だけどUSAでの使用率が高いGYの「オールシーズンタイヤ」は、その後、更なる進化を続けた。。。

更に最近では、ドライ路面での剛性感と、ウエット路面でのグリップ力が認められ、気象変化の大きいヨーロッパ市場でも、「標準タイヤ」としても採用される様にもなった。

聞いたトコロによれば、アウディの、「A4」「A5」。
フォルクスワーゲンの、「GOLF」「Touran」、SUVの「Tiguan」等が、標準装備タイヤとして採用しているそうな。
(ちゃんと調べれば、もっと有りそうダネ!)


[進化したオールシーズンタイヤとして…]
そして今回、ヨーロッパ車に標準採用されている、これまでとは違う「オールシーズンタイ
ヤ」を、日本市場にも投入した!

って、ワケ。

-----------------------------------------

確かに、都内在住のオレなんかは、そんなに雪降らないし、1年中夏用タイヤ履きっぱなし。

だいたい、夏冬で履き替えたって、ガレージ無いし、保管も一苦労だもんねぇ。


かと言って、
あっちコッチ走ってれば、急な雨にも出会うし、残雪にだって出合う事もシバシバ…。 
高速道移動も多いし、時には悪路を走る事だってある! 全天候型の「オールシーズンタイヤ」は、確かに守備範囲は広くて、良いかもね。


でも気になるのは、
「オールシーズンタイヤ」は、高級タイヤの部類じゃぁなさそうだし、、、
(フラフラ感は軽減されるのかなぁ~?)

タイヤのパターン形状から、タイヤノイズが気になるトコロ。

だけど、、、
あのグッドイヤーが力を入れていて、EU市場も受け入れているワケだから、どんなタイヤなのか、とっても気になるよネ!!



で、モニターをさせて頂く事になりました!

『ホント、ダメな所も書いちゃいますよ!』
「どうぞ、どうぞ!」と、ダチョウ倶楽部かよ!

フラフラ、スパシオに履く、
進化を遂げたVector 4Seasons (ベクター フォーシーズンズ)。
Imgp8495
ホラ、イラスト。
太陽に、雪、カミナリ…って、正しく、全天候型だね!


改めてパターン(タイヤの溝)を見ると、、、、
Imgp8483

以前までのオールシーズンタイヤは、四角いブロックパターンだった気が…。
それとは、全然違う形状だね!


さっきまで履いてたタイヤと比べてみると、こーんな違い。
Imgp8485
右が、GYの「Vector 4Seasons」。
左は、さっきまで履いてたTOYOタイヤの標準タイヤ。



そうそう。
タイヤ交換をお願いしたのは、埼玉白岡のキャナス
Imgp8505

キャナスは、色々なカーイベントを主催したり、協力したり…、雑誌等にも頻繁に取り上げらっれる有名な店。

ラリー車の改造や、撮影車両の改造を行う事でも有名。

社長の三角ちゃんは、中学の卓球部でライバルだった仲。
Imgp8507
(だから、逆光でまぶしいヨ…)


この日もキャナスには、
怪しいカースタントマンがいたり…
(日本のカースタントを代表する大友千秋さんネ)

日本人で初めてパリダカへ出場した人が、ラリー企画を密談していたり…
(根本純さんね。こんな密談です)

地震の発生と関係があるといわれている磁束密度を、磁束密度観測&閲覧アプリを開発した、怪しいマニアがいたり…
(藤原さんネ。)

と、相変わらず、色々なみんなが集まってるネ!

キャナスでは、GYのタイヤ販売も多いそうだ。

『三角ちゃん的にどう? このタイヤ。』
Imgp8490
「キャンプ行ったりした時に、違いが分かるよ! スパちゃんには良いんじゃない? ウチのお客さんでも履いてるヨ!」

GYの方と、同意見っぽいね。


作業してくれたのは、近藤ちゃん。
Imgp8500


『へぇ~、このタイヤ、スロバキア製なんだ…』
Imgp8493

「スパさん、"スロベニア"ですよ!」


ついでに、ブレーキシュー交換と、オイル&フィルター交換。

作業が完了して、
Imgp8504

直ぐ近くの実家まで試走!!

『うわっ、今までと全然違うね!』と、走り出して直ぐに違いが分かる!


まず、、、

今までとても気になっていた、フラフラ感が、かなり減少。

溝が深い(ブロックが高くなった)ので、オフロードタイヤの様な、ゴムが潰れるのを感じるけど、言い方を変えれば、路面をしっかりと、グリップしている感覚があるね!

タイヤノイズは、、、
『あれっ?』コレがビックリ。 
今までの標準タイヤとあまり変わらない気が…

メーカーの違いも、タイヤが古かった…ってのもあるだろうけど、『むしろ、静かになったかな?』


『良いね、良いね! 良いよこのタイヤ!』 と言いながら、キャナスに戻ってきた!

「交換した直後は、みんなそう言うよ!」と、冷静意見の三角ちゃん。


そりゃあ交換した直後だがら、感動も大きいのだろうけど、イメージしてたよりも全然良いヨ!


暫くしたら、Vector 4Seasons の感想を、改めてリポートしますネ!

『じゃぁ、三角ちゃん、会計してヨ!』

『えっ、そんな金額で良いの?』

タイヤ交換代、ホイールバランス代を含めても、都内の価格よりもメチャ安い!!
ガソリン代、高速代を入れても、全然安いよ!

「そう? この辺じゃそんなモンじゃないの?」
と、三角ちゃん。


「そこから、更にお友達割引をして……」

『えっ、更に値引きしてくれるの!?』


しかも出前のごちそうまで!?
Imgp8497

あっ、勝手に取った出前は、自分で払え! って?

モチロン! モチロン 

皆さん、白岡キャナスも、宜しくお願い致しますネ(^^)v

(無くなると、皆が困る店なので…




Vector 4Seasons(ベクター フォーシーズンズ)

グッドイヤーのHP


ベクターフォーシーズンズ 雪道インプレ記事はコチラ
2013年2月 5日 (火)記
雪道なかなか良いヨ! グッドイヤーのオールシーズンタイヤ「ベクター フォーシーズンズ」プチインプレ!

ファーストインプレッション記事はコチラ
2012年6月18日 (月)
早くも、グッドイヤーのオールシーズンタイヤ「ベクター フォーシーズンズ」プチインプレ!

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グッドイヤー ベクター4シーズンズ 




Photo by:PENTAX Optio WG-1 GPS

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